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在传统BBA纯电豪华SUV市场上，20万级价格一向如此。如今新款宝马iX1已经上市，新车共推出4款车型配置，售价22.8-26.8万元，和老款车型相比，价格门槛直降7.19万元。作为年度改款车型，新车将继续提供X设计套装和M运动套装供用户选择。那么，看到这儿，大家觉得新款宝马iX1这个价格香吗？或许我们需要结合新车的产品力表现，才能回答这个问题。
在产品设计方面，新款宝马iX1的设计语言与老款车型基本保持一致，双肾前格栅内部铺满了镀铬点阵式三角形装饰元素，辅以镀铬格栅饰条设计来看，提升了内饰的精致感。此外，保险杠的下方还采用了三段式进气口设计，适当提升了整车的运动气息。车身侧面的造型紧凑饱满，半隐藏式门把手兼顾了低风阻系数和流线型设计理念。五辐式轮圈样式简约干练，与硬朗的肩线设计交相辉映，突出了外观的时尚气息。
车尾部分，新款宝马iX1采用了类似L型的熏黑LED尾灯组，灯腔中的发光元素精致通透，与后包围两端的L型熏黑饰条形成呼应，放大了车尾层次分明的立体感。值得一提的是，新车也没有一味地使用同色设计，而是在后保险杠的下方增加银色装饰护板，丰富了外形的轻越野属性。尺寸方面，新车的长宽高对应4616x1845x1641mm，轴距2802mm，和老款车型一样，虽然明面上是个紧凑型SUV，但熟悉其账面参数的朋友都清楚，这是一辆主打大空间，拥有中型SUV后排空间水平的家用车型。
目光聚焦在车内部分，新款宝马iX1采用了比较鲜明的色彩搭配，通过黑色+珊瑚红撞色设计，将前排座舱干净地区分为多个区域，例如座椅通体采用珊瑚红配色，强调座椅舒适度的完整性，仪表台采用“三明治”式设计叠加，表层采用大面积软性搪塑材质包覆，中间采用银色镀铬金属装饰横贯衔接，底层采用珊瑚红配色材质连接主副驾驶门板扶手区域，形成了环抱式座舱既视感，辅以10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏的行车信息交互显示，科技感和豪华感迎合了主流消费人群的审美品味。
在功能配置方面，新款宝马iX1全系标配12枚超声波雷达、倒车影像、前后驻车雷达、并线辅助、循迹倒车、车道保持辅助、倒车车侧预警、电动后尾门、无钥匙启动、全景天幕、自适应远近光LED等，基础配置丰富，可以轻松应对家庭用户的日常用车需求。而值得关注的是，对比老款宝马iX1车型，新款主要是升级了全车5G网络，在联网效率和操作流畅度方面表现更好一些。
在动力方面，新款宝马iX1提供两种动力版本，对应车型配置为25L和30L，其中25L配置励磁同步前置驱动电机，最大功率204马力，峰值扭矩250牛·米；30L配置前后励磁同步电机，系统总功率达到313马力，峰值扭矩494牛·米，如果按照以往的性能水平来区分，25L相当于2.0T四缸动力，30L相当于3.0T六缸性能。动力电池部分，新车提供66.5kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航可达510km或450km，对比同价位的国产新能源纯电SUV而言，新款iX1在纯电续航方面没有优势可言，而较短的续航表现也是很多潜在用户群体担忧的电车痛点。
结语
总的来说，2026款宝马iX1的焕新诚意并不算大，依托宝马在华耕耘多年的口碑号召力，其作为纯电动车型，依旧有着不俗的底盘操控知名度，但众所周知，电动车最值钱的不是“底盘”，而是电池包，其直接影响到一辆电动车的使用寿命和实用性。所以如果日常通勤出行以城市短途为主，那么新款iX1也是可以看一下的，但如果在乎一辆电车的续航行驶能力，iX1就可能不太适合了。
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