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凯迪拉克XT6的外观设计还是挺不错的，前脸大灯和尾灯都是经典的设计风格，车身侧面的线条也是很硬朗的，尾灯的造型很漂亮。车内的设计风格，我感觉是简洁的，但是很有层次感。车内大部分的地方都是软质材料，车的内饰用料还行。空间方面，空间很充裕，后排座椅可以放倒，车内的储物空间很大，家用也没有问题。变速箱的变速箱是可以理解的，换挡平顺没有顿挫的感觉，换挡也很平顺，没有明显的顿挫。操控方面，操控性非常好。空调方面，车子的动力很足够用，方向盘操控简单，车子的操控方便。
内饰方面，凯迪拉克xt6整体采用了双色的内饰色调搭配，中控台采用大量的皮质包裹，造型上也很有质感。同时，新车配备了全新样式的挡把，挡把周围配有钢琴烤漆饰板，车内整体的科技感得到提升。此外，新车采用大尺寸中控液晶屏，显示屏下方的空调操控区为触控面板，整体更加符合当下年轻人的用车需求。
长宽高分别为5056×1964×1780mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT6的轴距排在34位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克XT62.0T铂金行政黑标版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT6的后备箱容积排在31位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克XT6搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克XT6的官方实测零百加速成绩为8.8S，在40-80万SUV车型中排在42位。
凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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